¿Cómo, cuándo y por qué llegaron los aborígenes a las islas?

Las islas, al ser de carácter oceánico, nunca estuvieron en contacto con ningún continente, esto significa que emergieron del mar, por lo tanto ningún ser terrestre pudo ser originario de las islas, sino que llegaron a ellas.

A partir de esta suposición lógica, se han buscado teorías a través de los indicios que se han encontrado. La teoría que tiene más rigor es que los aborígenes llegaron entre el 500 antes de cristo y el 500 después de cristo.

Por otro lado se sabe, por lógica, que tuvieron que llegar en barcos, ¿pero cuál fue el motivo de dicha llagada?. Se cree que fueron bereberes, con una cultura diferente y posiblemente relacionados con la cultura romana, que llegaron a las islas en expediciones de castigo (esclavos). También se habla de que pudieron venir por cuestiones económicas, en busca de materiales útiles y necesarios, como el caracol marino Strombus (que segrega una sustancia rojiza muy útil para teñir), la orchilla, la cochinilla, madera... y que por algún motivo (se olvidaron de ellos, se abandonaron a los esclavos, vinieron para quedarse...), no abandonaron las islas y crearon una sociedad.

Breve historia del turismo en Canarias - 4

EL TURÍSMO TRAS 1945

En siglos anteriores, viajar significaba una emigración forzosa para la mayor parte de la población. Sin embargo, algunos sectores acomodados convirtieron en algo usual el viajar. La generalización del ferrocarril, los buques de vapor… dieron un impulso al turismo.

A partir de los años 50, los viajes de placer dejan de ser privilegio de las clases acomodadas, extendiéndose a las clases obreras y medias de los países capitalistas. El turista, símbolo de la sociedad de consumo, ya no busca los balnearios, sino sol y playa, y además es controlado y dirigido por las agencias que controlan el sector. Es tal su importancia que en 1968 la facturación del turismo mundial equivale al valor total de la producción de Fe, Al, Cu y Pb.

España ofrece más del 70% de las camas del Mediterráneo. Los factores que ha llevado a este importante aumento del turismo son:
- Crecimiento económico de los países capitalistas después de las 2ª G.M.
- Revolución de los medios de transporte.
- Conquista de las vacaciones pagadas.
- Precios y bajos en las zonas receptoras.
- Creación de las Tour Operadoras.

Y como consecuencia de estos factores:
- Las zonas costeras desabitadas se han convertido en urbanas.
- Las redes de carreteras se han ampliado.
- La población se traspasa del sector primario al terciario.
- Pequeños núcleos de población han crecido de manera importante.
- Etc.

TURISMO DE MASAS EN LA PENÍNSULA Y CANARIAS

Acabada la 2ª G.M. España entró en un periodo de cierre de sus fronteras, pero con la entrada, en 1952, en la ONU, comienza un deshielo en sus relaciones.

Se identifican tres etapas en el boom turístico:

- 1957-1965: Boom de las urbanizaciones españolas. Empresarios financian, promocionan, construyen y explotan aquellas construcciones turísticas objetos de su inversión.  También algunos extranjeros compran pequeños lotes de terreno. Como consecuencias, se produce una saturación en cuanto a la densidad de habitantes, tanto en LP como en TF, aunque más en LP. También se produce un trasvase de la población de las zonas del campo a los sectores turísticos en busca de un trabajo mejor remunerado que el agrícola.

- 1965-1969: Dominio inversor alemán, la Ley Strauss considera la compra de terrenos y apartamentos en España como ayuda a los países subdesarrollados, por lo que el alemán invierte y está exento de pagar impuestos y puede declarar a la hacienda de su país, durante 12 años, el dinero invertido como pérdidas.
Compran parcelas que superan los 50000m2 fundamental mente en el sur de Gran Canaria. La burguesía Canaria empieza a perder la explotación de los inmuebles construidos. Durante esta etapa, Lanzarote entra dentro del mercado turístico.

- 1969-1974: Se caracteriza por el dominio total de los Tours Operadores, a finales de los 60 están formados por poderosas asociaciones de capital y no exclusivamente turístico (vinculadas con bancos, compañías de trasporte…). Inician la compra de terrenos rústicos donde se haya el suelo barato, como en Lanzarote y fuerteventura, obligando a vender a sus propietarios a precios mucho más bajos de lo que esperaban. Se consolida definitivamente el mercado turístico en Lanzarote y se inicia en fuerteventura, además se inicia el trasvase del turismo de la ciudad de Las Palmas hacia el Sur. Al final de etapa, la subida de carburante del 73, traerá un encarecimiento de los precios aéreos, como consecuencia traerá la recesión de la demanda turística.

Breve historia del turismo en Canarias - 3

EL PUERTO DE LA LUZ, COMPAÑÍAS E INVERSIONES EXTRENJERAS

Antes de su construcción, el puerto de la luz era usado por los pescadores, estaba poco abrigado, los barcos tenían que fondear lejos del muelle y era necesario el uso de barcazas para alcanzar la orilla. En 1854 se construyó una carretera con la idea de unir el puerto con la ciudad de las Palmas (actual zona de Vegueta, San Telmo…), pero no se llevó a cabo por el temor que con la lejanía de la ciudad se estableciera un nuevo núcleo, cerca del puerto, que hiciera competencia con Las Palmas.

La Ley de puertos del 7 de Mayo de 1880 y el paso de León y Castillo, lograron por fin, la construcción del Puerto de La Luz. Dicha construcción se llevó a cabo por una compañía inglesa en 1883, siendo la entrega oficial en 1902.

En el tráfico del Puerto de la Luz, podemos distinguir tres fases:
-    Despegue inicial 1883-1914
-    Crisis 1914-1945
-    Impulso moderno 1945-1970

DESPEGUE INICIAL 1883-1914

Movimiento reducido, aunque creciente debido al tráfico mundial. A finales del S.XIX el 45% de los barcos era de origen español, aunque en su mayoría se trataba de pequeñas embarcaciones veleras. Progresivamente hay un aumento de los barcos ingleses que comercian con productos frescos de Canarias, dado así importancia a los productos del archipiélago. Estos productos apenas se comercializan con la península, esto se debe al régimen de los puertos francos y al abandono de las islas por la península. Este movimiento económico produce un populoso barrio que terminará por fusionarse con Las Palmas, y quedándose el puerto como escala fija para muchos barcos, lo que conlleva a un aumento del turismo.

A partir de la construcción del Puerto de la Luz, la presencia económica inglesa, empieza a ser una fuerte presencia. La mayoría de las empresas que hay en Las Palmas son extranjeras; carboneras, traída de agua a Las Palmas, alumbrado de la ciudad  (CICER 1899 y UNELCO 1926), bancos (7 de los cuales solo 2 eran españoles)…

EL TURISMO DESPUES DE LA 1ª G. M. (CRISIS 1914-1945)

EL tráfico comercial se estabilizó después de la 1º Guerra Mundial, alcanzando su apogeo en 1930/31, aunque con niveles de turismo inferiores a los de 1912/13.

A partir del 1931, las repercusiones del crak de 1929, el comienzo de la Guerra Civil Española en 1936, y casi inmediatamente después el inicio de 2ª Guerra Mundial, hicieron que el tráfico de viajeros se interrumpiera casi totalmente.

En los años 20, la Asociación Internacional Contra la Tuberculosis (AICT), envió a Canarias una comisión para estudiar las condiciones beneficiosas del clima, llegando a la conclusión que la estancia en “Las Canarias” seria beneficiosa para los convalecientes de pulmón, viendo en este sector y en el de los viajes de placer, un papel importante en la economía canaria.

En 1930 se abrió el aeropuerto de Gando y en 1933 el de los Rodeos, la red de carreteras se había mejorado y también los servicios de guaguas, aunque el turismo no se reestablecería hasta pasada la 2º Guerra Mundial.

El resto de las islas seguían incomunicadas, excepto La Palma, que seguía concentrando su pequeña afluencia turística en la ciudad.

En la década de 1930, el turismo convaleciente había sido desplazado, poco a poco, por el turismo de placer. En esto contribuyó de manera notable la llegada de los grandes buques de placer.

LZ - Playa de Arrecife, sobre 1965

En tráfico de viajeros siguió aumentando lentamente hasta 1944, donde alcanzó los niveles de 1913, a partir de este momento la expansión fue rápida, ya que se empieza a volar en avión con líneas directas entre Cádiz y Barcelona, y a partir de 1957 adquiere importancia este tipo de transporte gracias a los vuelos Charter.

Algunos años más tarde, Lanzarote y Fuerteventura, se convierten en apetecibles para el sector turístico, comenzando aquí el turismo del sol y del calor.

Breve historia del turismo en Canarias - 2

TURISMO ENTRE 1885 Y 1914

Antes de estas fechas el turismo estaba muy limitado y generalizado a los barcos de vapor, a la disminución del arancel aduanero y aumento del tráfico marítimo. Pero a partir de 1891/92 comienza a surgir un nuevo tipo de turismo, el turismo de placer, gracias a las publicaciones de Stone y Brown que contribuyen a aumentar el turismo. El aumento del turismo también esta motivado, en parte, a la construcción del puerto de la Luz y a los buenos servicios que ofrece. Este turismo venia ligado a visitantes con un alto poder financiero e iniciativa comercial.

En función del movimiento portuario surgen las casas comerciales, tiendas y almacenes, y entidades bancarias… continuando la afluencia turística, que favorece el surgimiento de la industria hotelera.

Como consecuencia de este movimiento económico, surge el trasvase de población (del campo a la ciudad de LP. y de las islas menores a Gran Canaria). Este crecimiento económico fue producido por los extranjeros que venían a Canarias, pues los propios canarios y el gobierno español, abandonaron las islas a los extranjeros. La mayor parte de los productos que se vendían en canarias venían de Europa, por lo que el dinero invertido volvía a irse a su lugar de origen.

En 1910 se constituyó la Sociedad de Fomento de Gran Canaria, entre sus intereses constaban:
-    La potenciación del turismo.
-    Construcción y mejoras de las carreteras.
-    Mejorar los Puertos.
-    Funcionamiento de un Tranvía en Gran Canaria.
-    Etc.

Otro dato a destacar y de interés turístico, es la entrada en el turismo de La Palma, contando con 4 hoteles a final de siglo XIX.

Este aumento del turismo, hace aparecer la mendicidad infantil en las zonas turísticas, siendo esto un fenómeno desconocido en Canarias.

El turismo sigue en aumento hasta 1913, donde a partir de ahí, empieza una recesión turística debida a la 1º Guerra Mundial, que aunque España permanecía neutral, el bloqueo alemán en el Atlántico impedía el paso de buques ingleses.

Breve historia del turismo en Canarias - 1

Se me ha ocurrido publicar una serie de post dedicados al turismo en Canarias, por supuesto de una forma muy resumida, aunque los post parezcan densos, por lo que he decidido publicarla en una serie de 4 post. Dicho resumen salen de un trabajo que hice en su momento en la universidad y me ha parecido oportuno (ya que es personal) publicarlo aquí. espero que les resulte interesante.

FORMAS TEMPRANAS DE TURISMO

A Raíz de la colonización, en el siglo XV, la primera afluencia de extranjeros fue debida a comerciantes que se establecieron en Garachico, Puerto de la Orotava, Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria.

En 1725, la Corona Española declaró a santa Cruz de Tenerife, único puerto de salida del tráfico canario hacia colonias de ultramar. Por esta causa los barcos empiezan hacer escala en Tenerife, entrando así en la óptica de naturalistas y viajeros. Hay que tener en cuenta, que en Tenerife, habitaba el gobernador militar del archipiélago que fue la causa de que se declarase como único puerto de salida.

Las condiciones climáticas del archipiélago comenzaron a explotarse a finales del siglo XVIII. A partir de observaciones realizadas por algunos viajeros (Anderson), atrayendo a convalecientes de pulmón y enfermedades reumáticas. Convirtiéndose así TF no solo en un paisaje de bellezas naturales, sino como una estación climática de cura.

LPGC - Muelle Grande, 1909

La expansión europea contribuye al aumento del tráfico marítimo. También la declaración de Canarias, excepto El Hierro, como Puertos Francos en 1852, lo que contribuye al aumento del tráfico, ya que éstos repostaban en Madeira y cuyos aranceles comenzaron a ser más caros, escogiendo Tenerife como lugar de avituallamiento.

LUGARES DE MAYOR AFLUENCIA DE VISITANTES DE EXTRANJEROS

Estos lugares preferidos solían estar en el interior, la isla más visitada fue Tenerife, hasta que se construyó el puerto de Las Luz (1883-1902), en el que el tráfico marítimo se diversificó. El resto de las islas apenas fue visitado por las malas comunicaciones.

El puerto y el valle de la Orotava, fueron los principales lugares de afluencia turística en Tenerife, mientras que en Gran Canaria, a partir de la liberalización económica de 1852, comenzó a aumentar el tráfico marítimo, aunque disponía del gran inconveniente de un puerto poco abrigado.

Hasta 1885, los enlaces con las islas eran muy limitados, solo algunos vapores-correos ingleses arribaban un par de veces al mes. El resto de las islas era aún peor pues las comunicaciones dependían de barcos a vela, que dependían totalmente de las corrientes marítimas y del viento.

TF - Hotel Taoro, sobre 1890

En cuanto alojamiento, solo Santa Cruz, La Orotava, Las Palmas, Santa Brígida…ofrecían algunas posibilidades. Santa Cruz no contó con un hotel, de origen inglés, hasta 1880, y Las Palmas sólo disponía de La Fonda de Europa, aunque siempre se podía alquilar alguna habitación. La infraestructura hotelera no llegaría hasta finales del S. XIX y principios del S. XX.

Los lugares elegidos por los turistas en Santa Cruz eran La Laguna y la Orotava, mientras que en Las Palmas eran El Monte y Santa Brígida. Estos mismos lugares elegían los extranjeros, por eso, encontramos algunas edificaciones de origen inglés en estos lugares.

Otra costumbre que podía haber tomado arraigo entre los convalecientes, eran las visitas a las fuentes de aguas minerales, pero no contaban con las instalaciones necesarias (balnearios, duchas…)

Diferencias entre "endémico" y "autóctono"

Seguro que algunas veces nos hemos preguntado si hay alguna diferencia o son sinónimas esta palabras, la verdad es que son diferentes.

• Endémico: Es una especie que natural y originalmente solo se da en un lugar. Es decir, la Palmera Canaria es endémica de Canarias, no se da naturalmente en ninguna otra parte del planeta ni se ha dado. Hay otras palmeras, sí, pero no con las características de la Palmera Canaria. Hoy en día si podemos encontrar a la Palmera Canaria en otro lugares, ya que se ha exportado y posiblemente se esten reproduciendo en esos lugares.
• Autóctono: Una misma especie se da de forma natural en varios lugares (Canarias, en algún lugar del continente, etc). Por ejemplo, la gaviota común, es autóctona de la costa en muchos lugares del planeta, sin embargo no la encontraremos en el interior.

¿Por qué en Canarias hay tanta diversidad de flora y fauna?

La respuesta es sencilla, por su relieve y aislamiento entre las propias islas y del resto de los continentes. Este aislamiento y la dificultad existente para llegar de un lugar a otro dentro de una misma isla, ha impedido que diversas especies de plantas, aves pequeñas y otros animalillos e insectos, no puedan trasladarse a otras zonas con facilidad.

Ésta es la causa de que habiten muchas especies que no existan en otros lugares del planeta (por lo menos de forma natural, hoy en día si que podemos encontrar muchas especies en cualquier parte del mundo debido a los transportes). Estas especies "aisladas" se han visto obligadas a adaptarse a las condiciones necesarias para sobrevivir a lo largo de los siglos, las cuales las hacen únicas en su especie actualmente.

El Pico de las Nieves

El Pico de las Nieves es la zona más alta de Gran Canaria y su nombre, aunque podría derivarse de la nieve que cae en él cuando nieva, su nombre tiene otro origen.

Actualmente se la nombra como "Pico de las Nieves", pero anteriormente, hasta hace unos años, la zona se la conocía como el "Pozo de las Nieves". Dicho nombre proviene de que a principios del siglo XVII, se construyeron una serie de pozos por la zona a modo de nevera, para que cada vez que nevara, pudiera almacenarse la nieve en esos pozos y durase un poco más (marzo abril, como mucho). Dicha nieve se llevaba a Las Palmas para venderse y pudiera refrescar bebidas.

La nieve se llevaba al fondo del pozo y en su suelo de tierra se filtraba el agua de la nieve derretida, pero entre el suelo y la nieve se ponía una capa de pinocha a modo de aislante. Se creaban capas de nieve con su respectivo aislante, lo cual, entre el frío de la propia nieve, los aislantes que retenian el frío y las propias paredes del pozo, las cuales cumplian la funcion de aislarlo del Sol y retener el frío, se conservaba una temperatura baja durante un largo periodo de tiempo. Para terminar, se le solía colocar un techo o una capa de aislante más densa que las otras en la superficie del pozo, para evitar la influencia directa del Sol.

Aunque el diseño del dibujo no corresponde a los pozos de Gran Canaria, el esquema mostrado en su uso si es similar.

¿Por qué suele hacer viento en Vecindario y otros lugares de Canarias que se conocen por ello?

Por lo general hace viento en todas las islas del archipiélago, pero en algunas zonas hace más viento que en el resto. Esto es lo que sucede en Vecindario (Gran Canaria), aunque también se da el mismo fenómeno en otras zonas de otras islas.

Sabemos que Canarias está protegida  por el Anticiclón de las Azores, el cual gira en el sentido de las agujas del reloj. El viento generado por este anticiclón lo denominamos Alisios, el cual nos llega de norte a sur, pero en su camino se interpone el archipiélago Canario. Las islas suponen unas rocas en medio de su recorrido y como el viento no puede atravesar esas rocas debe esquivarlo por sus laterales, lo que supone un mayor "caudal" de aire por los laterales de las islas. Lo que no puede pasar por un sitio deberá desviarse para pasar por otro. Si nos fijamos bien, Vecindario, Jandía... están en los laterales de las islas, por donde mayor cantidad de viento pasa por esos laterales.

Los LLanos de la Pez

Los LLanos de la Pez se encuentra en la cumbre de Gran Canaria, una zona boscosa formada por pinos en su gran mayoría.

Se piensa que el origen de su nombre proviene de la época de los conquistadores, ya que la zona boscosa era propicia para la tala de árboles, de los cuales se extraía madera para la construcción de barcos y casas, y pez, proveniente de estos árboles, la cual servía como pegamento y para impermeabilizar los cascos de los barcos. Además, al ser plana era una zona cómoda para su tala ya que facilitaba las primeras fases del procesamiento de la madera (poda, cargarla en carros...)

Leyenda del Garajonay

El Garajonay es el pico más alto de la Gomera con 1487 metros, y se encuentra dentro de una zona protegida.

Recibe su nombre a una leyenda y que cuenta lo siguiente:

"Dicen los mayores que en los profundos barrancos es posible escuchar aún el eco del último de los suspiros de los dos enamorados que antaño sellaron su unión en la infranqueable frontera de la vida y de la muerte.
 

Gara era la princesa de Agulo, el lugar del Agua y Jonay, era el hijo del Mencey tinerfeño de Adeje, que procedía del fuego.

En la noche de las hogueras, y con motivo de las fiestas de la recolección, Gara y Jonay se conocieron, sintieron como un amor puro y nuevo florecía en sus cuerpos y les atravesaba el corazón. 

Para Gara, el fuego le había señalado que después de cuatro lunas el amor le llegaría por mar, así fue, pero después de conocer a Jonay, el humo y otros signos señalaban que lo que parecía un hermoso amor, a los ojos de los profanos no traería más que desgracia a la isla, así que la familia de la hermosa aborigen no podría permitir un riesgo así, aunque ellos significara romperle el corazón. Además su padre también tenía otros planes de boda para ella, por lo que el destino estaba marcado.

Tras volver a Tenerife, Jonay sintió como la pena le encharcaba el alma, así que decidió regresar en secreto a La Gomera, pero esta vez lo haría nadando, si su amor era auténtico, sus brazos podrían vencer cual tormenta o peligrosa corriente... Tal vez los nobles y sabios gomeros recapacitarían bendiciendo la unión, pero el inamovible rechazo de los padres se mantenía imperturbable.

Los enamorados querían tocar el cielo, alcanzar la cima de la isla que Gara tan bien conocía, sellar su amor en aquel espacio mágico, en la roca sagrada, rodeados de estrellas... así su amor sería eterno. Una vez en la cima, la princesa consultó a los oráculos y una vez más le advirtieron que en la tierra su amor jamás podría prosperar. Una mirada entre ambos fue suficiente, ocurrió la esperada unión de sus cuerpos, con ternura y pasión, con caricias jamás soñadas, y después de un beso y una sonrisa cómplice, cayeron danzando al vacío, ya no habría desgracias y así confirmarían que el amor perviviría más allá de su cuerpos."

Origen del nombre de Gran Canaria

Los primeros escritos la nombran como Canaria, Canarias o la isla de Canaria, pero realmente no se sabe exactamente el origen de Canaria, aunque si se baraja entre la gran cantidad de perros existentes en el momento de la llegada de los conquistadores y que el origen de los aborígenes pertenecieran a una tribu del norte de África llamada Canariis, por comer perros. Aún así, también está la teoría de que no fuera porque comieran perros, sino porque comían como perros, abundante carne y cruda.

En cuanto al Gran, se la denominó así, no por su extensión ni cantidad, sino por la fuerte resistencia que encontraron los españoles al conquistar la isla (según Abreu Galindo).

El silbo gomero

El silbo es un lenguaje utilizado por los primeros habitantes de la isla, los aborigenes, para comunicarse entre los barrancos y montañas, eran pastores y necesitaban un lenguaje que llegara lejos y no fuese tan agotador como el gritar (problemas de ronquera, el ruido del viendo que oculta frases o palabras, pastores que no pueden gritar...).

Debido al peligro de desaparecer del silbo, principalmente por las mejoras en la comunicación y la desaparición del pastoreo, en 1999 el Gobierno de Canarias lo declaró como patrimonio etnográfico y reguló su aprendizaje en las escuelas de la Gomera. En 2009, el silbo gomero pasó a ser inscrito en la Unesco, en la Lista representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad.

Las Sabinas del Hierro

Las Sabinas de la isla de El Hierro son conocidas por ser unos árboles retorcidos y son autóctonos de la isla y otras islas del archipiélago. Hoy en día solo queda una pequeña parte de las sabinas que hubieron antes de la llegada de los españoles, y los nombres de algunos lugares de la isla (Sabinosa, El Sabinar, Loma de la Sabina...) hacen pensar que en dichos lugares abundaban las sabinas.

Muchas personas creen que esa forma retorcida es su forma natural, pero las sabinas retorcidas solo se encuentran en un lugar de la isla de El hierro, Sabinosa, mientras que en otros lugares de la isla tiene una forma de árbol normal. Esto se debe a que han nacido en una zona muy ventosa y el viento les ha dado fuertemente durante la mayor parte de su crecimiento, obligándolas a crecer dobladas a su favor.

Las sabinas tienen una madera muy fuerte y resistente, y era utilizada para la construcción de aperos de labranza, vigas para los techos y como materia prima para la ebanistería y la artesanía.

Viñas en Lanzarote

Lanzarote, a parte de sus volcanes, también se la conoce por su excelentes vinos. Como no hay muchas zonas donde cultivar, los agricultores del lugar se las han ingeniado para producir vino, reinventando la forma de cultivo.

Excavan grandes hoyos en la tierra volcánica hasta llegar a la tierra vegetal (la tierra que todos conocemos), para poder plantar las viñas. Una vez plantadas se le pone una capa de picón por encima de lo excavado. La función del picón es la de recoger el rocío de la mañana y que su agua vaya cayendo hacia la base, a la vez que evita que el sol del día evapore el agua.

Además, debido a la naturaleza de su construcción bajo tierra, se le añade la ventaja de que protegen los cultivos de los casuales temporales de viento que pueda haber. También podemos encontrar los cultivos protegidos por unos pequeños muros de piedra, orientados hacia la dirección por la que suele soplar el viento, que evitan que la tierra entre en el interior.

Las montañas de la Isleta

Realmente son tres antiguos conos volcánicos, de los que la gente apenas sabe su nombre.

La montaña del Faro - 249m. Recibe su nombre por ser el lugar de hubicación del faro.

Montañas de las Coloradas (o Montaña Bermeja) - 240m. Por tener un color rojizo.

Montaña del vigía - 215m. Por ser utilizada como atalaya.

Montaña del Confital (o de los Canarios) - 120m. Por tener a su falda la Playa del Confital. y su segundo nombre, por las cuevas existentse donde habitaban algunos aborígenes

Origen del barrio de Casablanca

Este barrio se encuentra situado en el municipio de Las Palmas de Gran Canaria. Su nombre viene de una casa de color blanco que se construyó en esta zona cuando no había nada todavía, de ahí el actual nombre del barrio.

Las Palmas de Gran Canaria - Fiestas fundacionales

Hoy 24 de Junio, se celebran las fiestas fundacionales de esta ciudad, que cumple 533 años y en honor a ella va el post de hoy.

Los orígenes de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria se remontan al 24 de Junio de 1478, momento en el que Juan Rejón comienza su andadura para conquistar la isla.

La conquista de la isla comenzó en la desembocadura del Barranco Guiniguada, donde estaba asentada la tropa "El Real de Las Palmas" (tropas del Rey de Castilla), en lo que hoy es el Barrio de Vegueta. Al principio la ciudad se llamaba "Real de las Palmas", debido al asentamiento de las tropas y que lo hizo en uno de los grandes palmerales que había repartidos por toda la zona del actual municipio. Poco después desapareció "El Real", pero siguió persistiendo Las Palmas y se le añadió el nombre de la isla para diferenciar el lugar de otras Palmas, Palma... que hay por la geografía española.

La conquista de la isla costó un gran número de bajas en ambos lados, pero sobre todo en el lado aborigen, que al carecer de medios suficientes para defenderse pudo ser vencido. Pero aún así, la resistencia aborigen fue feroz, hecho que justifica los cinco años de lucha entre ambos lados. El final de la conquista llegó en 1483, con la incorporación de la isla a la Corona de Castilla por parte de Pedro de Vera.

Origen del nombre de Ingenio

Cuando llegaron los españoles, en varios lugares de la isla construyeron varios complejos o máquinas para procesar el grano, la caña de azúcar... que funcionaban con esclavos o/y animales, a estos complejos se les llamó "Ingenio". En dicho municipio se construyeron los primeros, los cuales, tiempo más tarde dieron origen a un núcleo de población con el nombre actual de Ingenio.

Foto vía: todoingenio.com

El Hierro y el meridiano 0

Algunas personas no saben que el meridiano 0 primero pasó por las isla de EL Hierro y más tarde se trasladó a Greenwich. Antes del descubrimiento de America, la isla de El Hierro estaba considerada como el límite del mundo conocido con el desconocido, por lo que se acepto que, a efectos cartográficos, pasara por la zona más limítrofe de la isla, Punta de Orchilla, el Meridiano 0.

Fue el meridiano 0 desde 1634, situado por los franceses, hasta 1885, cuando en un congreso en Washington se determinó que pasara por Greenwich. Los motivos que alegaban los ingleses, eran la de impedir la organización de la piratería por parte de los franceses. Luis XIII había dictado un decreto que decia "los barcos franceses no atacarán a los barcos españoles ni portugueses en las aguas que esten al Este del primer meridiano y al Norte del Trópico de Cáncer", lo que implicaba que los corsarios franceses se organizaran fuera de dicha zona.

No obstante, en los mapas del imperio austrohúngaro el meridiano 0 siguió pasando por Orchilla hasta 1918.

¿Por qué se escogió Greenwich y no otro lugar? Greenwich era el lugar donde mejor se hacían las cartas astronómicas y la que utilizaban la mayor parte de los marinos. Por lo que se consideró el lugar más apropiado para ello.